
เกิดความเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ในอาณาจักรรถสปอร์ต เมื่อ โอลิเวอร์ บลูเมอ (Oliver Blume) ซีอีโอคนปัจจุบันของ Porsche ได้ประกาศก้าวลงจากตำแหน่ง โดยมีรายงานว่าเขาต้องการทุ่มเทความสนใจทั้งหมดให้กับบริษัทแม่ Volkswagen (VW)
ผู้ที่จะเข้ามารับไม้ต่อคือ มิคาเอล ไลเทอร์ส (Michael Leiters) อดีตประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ McLaren วัย 54 ปี ซึ่งจะเริ่มทำงานตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 โดยวูล์ฟกัง ปอร์เช่ ประธานคณะกรรมการกำกับดูแลของ Porsche ได้กล่าวยกย่องประสบการณ์อันยาวนานหลายสิบปีในอุตสาหกรรมยานยนต์ของไลเทอร์ส

ไลเทอร์ส ซึ่งรู้จัก Porsche เป็นอย่างดี เพราะเคยทำงานกับบริษัทมานานถึง 13 ปี และมีส่วนสำคัญในการพัฒนารถรุ่นยอดนิยมอย่าง Cayenne และ Macan ได้กล่าวถึงการกลับมาครั้งนี้ว่าเป็นการเข้ามาคุมบริษัทที่ “มหัศจรรย์” และผลิตรถสปอร์ตที่เป็น “ไอคอน” อย่างแท้จริง
ภารกิจ “กู้วิกฤต” ครั้งใหญ่รออยู่
แม้จะคุ้นเคยกับ Porsche แต่การกลับมาของไลเทอร์สครั้งนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะบริษัทรถสปอร์ตที่เคยประสบความสำเร็จอย่างสูงกำลังเผชิญกับภาวะวิกฤตหลายด้านพร้อมกัน
- ยอดขายตก: ยอดขายโดยเฉพาะในประเทศจีน ไม่เป็นไปตามเป้าหมายในช่วงที่ผ่านมา
- กำไรดิ่ง: ผลกำไรสุทธิของกลุ่มบริษัทในช่วงเดือนมกราคมถึงมิถุนายนลดลงถึง 71% เหลือเพียง 718 ล้านยูโร (ประมาณ $837.5 ล้าน)
- ปัญหาอีวี: การเปลี่ยนผ่านไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า (E-Mobility) เป็นไปอย่างล่าช้า จน Porsche ต้องปรับกลยุทธ์กลับมาเน้นรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปและไฮบริดอีกครั้ง ซึ่งการปรับกลยุทธ์นี้ต้องใช้เงินลงทุนมหาศาล
ด้วยเหตุนี้ Porsche จึงเตรียมมาตรการลดต้นทุนขนานใหญ่ โดยมีแผนจะลดตำแหน่งงานกว่า 1,900 ตำแหน่ง ในพื้นที่ชตุทท์การ์ท ประเทศเยอรมนี และเตรียมเจรจาโครงการประหยัดค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ทำให้มิคาเอล ไลเทอร์ส ไม่เพียงแต่ต้องเป็นซีอีโอคนใหม่ แต่ยังต้องสวมบทบาทเป็น “ผู้จัดการวิกฤต” เพื่อนำพา Porsche ให้กลับมาผงาดอีกครั้ง
ManuTalkThai ศูนย์รวมข่าว Industrial Technology ออนไลน์ในประเทศไทย








