Tag Archives: Battery EV

ในความพยายามที่จะผลักดันเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าให้ก้าวล้ำไปอีกขั้น BMW และ Solid Power ได้เริ่มการทดสอบ แบตเตอรี่โซลิดสเตตบริสุทธิ์ (pure solid-state cells) ในรถยนต์ต้นแบบบนท้องถนน โดยมีเป้าหมายหลักในการวิเคราะห์พฤติกรรมของเซลล์แบตเตอรี่เหล่านี้

สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานว่า CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดของโลก กำลังเจรจาเพื่อขอกู้เงิน 1,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อใช้ในการขยายการลงทุนในอินโดนีเซีย โดยเงินทุนนี้มีเป้าหมายเพื่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่แห่งใหม่ในเมืองคาราวัง ซึ่งดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุนของ CATL การเจรจายังอยู่ในขั้นตอนดำเนินการและรายละเอียดอาจเปลี่ยนแปลงได้

จีนกำลังเผชิญหน้ากับการแข่งขันครั้งใหม่ในโลกของรถยนต์ไฟฟ้า โดย BYD, CATL และ Huawei ไม่ได้แข่งกันที่ยอดขายรถยนต์ แต่เป็นการต่อสู้เชิงกลยุทธ์เพื่อ ควบคุมระบบการชาร์จไฟ ซึ่งถือเป็นกุญแจสำคัญในการครองตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต ทั้งสามยักษ์ใหญ่ได้เปิดตัวเทคโนโลยีที่น่าทึ่ง โดยมีเป้าหมายเพื่อชาร์จไฟให้รถยนต์วิ่งได้ถึง 400-500 กิโลเมตรในเวลาเพียงห้านาที ซึ่งเร็วกว่าระบบชาร์จเร็วของโทรศัพท์มือถือเสียอีก หากเทคโนโลยีนี้ใช้งานได้จริงในวงกว้าง มันจะพลิกโฉมหน้าอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าอย่างสิ้นเชิง

ทีมวิจัยจากภาควิชาวิศวกรรมการผลิตของส่วนประกอบ E-Mobility (PEM) แห่งมหาวิทยาลัย RWTH Aachen ได้ทำการ “ชำแหละ” แบตเตอรี่รถ EV รุ่นล่าสุดจาก Tesla และ BYD เพื่อเปรียบเทียบและเผยผลลัพธ์ที่ “น่าประหลาดใจ” พร้อมข้อมูลเชิงลึกที่ไม่เคยเปิดเผยมาก่อน

ประเทศไทยเนื้อหอมสุด ๆ! เมื่อบริษัท “ซันโวดา” (Sunwoda) ยักษ์ใหญ่ด้านแบตเตอรี่จากจีน ตัดสินใจลงทุนกว่า 1,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หรือคิดเป็นเงินไทยประมาณ 30,000 กว่าล้านบาท เพื่อสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศไทย

ปอร์เช่ (Porsche) ได้เข้าซื้อกิจการบริษัทลูก V4Drive จาก Varta และจะรวมเข้ากับโครงสร้างองค์กรของตนเองภายใต้ชื่อใหม่ V4Smart การเคลื่อนไหวครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อขยายขีดความสามารถของปอร์เช่ในด้านแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูง เซลล์ทรงกลมลิเธียมไอออนประสิทธิภาพสูงพิเศษ ซึ่งก่อนหน้านี้ส่วนใหญ่ใช้เป็นบูสเตอร์ในรุ่น 911 GTS จะถูกนำมาใช้ในแอปพลิเคชันอื่น ๆ ในอนาคต เซลล์เหล่านี้มีคุณสมบัติความหนาแน่นพลังงานสูงและความสามารถในการชาร์จเร็ว

ก่อนหน้านี้ คาดว่าโรงงานผลิตเซลล์แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าซึ่งบริหารงานร่วมกันโดย General Motors และ Samsung SDI จะเริ่มผลิตเซลล์ในปี 2026 ล่าสุด ได้ถูกคาดการณ์ใหม่โดยจะเลื่อนออกไปปี 2027 เนื่องจากสถานการณ์ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามียอดขายที่ชะลอตัวลง อย่างไรก็ตาม GM กล่าวว่า “การเลื่อนออกไปจะไม่เกินไปกว่า 1 ปี เนื่องจากสภาวะตลาดและรายละเอียดสัญญา การก่อสร้างโรงงานได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว”

เมื่อปลายปี 2023 เป็นช่วงเริ่มแรกที่ LG Energy Solution (LGES) ซัพพลายเออร์ด้านแบตเตอรี่ EV ของเกาหลีใต้ ที่มีข้อตกลงในการผลิตแบตเตอรี่ EV ให้กับ Toyota โดยวางแผนที่จะลงทุน 3,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในโรงงาน Holland ในรัฐมิชิแกน เพื่อสร้างสายการผลิตเซลล์และโมดูลสำหรับ Toyota โดยเฉพาะ และคาดการณ์ในเวลานั้นว่าโรงงานจะเริ่มดำเนินการได้ภายในปี 2025 แต่อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ปัจจุบันของตลาด EV ทำให้ LGES ต้องพิจารณาแผนการผลิตแบตเตอรี่ของ Toyota ใหม่

เริ่มที่ StoreDot ทำการสาธิตแบตเตอรี่ EV ชาร์จเร็ว จาก 10% เป็น 82% ภายในเวลาเพียง 10 นาที บนรถยนต์ต้นแบบรุ่น Polestar 5 กลายเป็นกระแสข่าวที่ได้รับความสนใจสูงที่สุดในรอบสัปดาห์ที่ผ่านมา ตามมาด้วย TSMC ประกาศกระบวนการ System-on-Wafer ใหม่ สำหรับ Tesla แล้ว พร้อมหน่วยความจำ HBM 3D-Stacking ด้วย CoWos เวอร์ชันในอนาคต นอกจากนี้ Siemens ได้เปิดตัว Siemens Industrial Copilot ผู้ช่วยที่ขับเคลื่อนด้วย AI สำหรับ TIA Portal Engineering และ AstraZeneca ออกมายอมรับครั้งแรกว่า วัคซีนป้องกันโควิด-19 มีผลข้างเคียงที่ทำให้เกิดภาวะลิ่มเลือด และเกล็ดเลือดต่ำ

StoreDot ผู้ผลิตแบตเตอรี่ของอิสราเอลสาธิตเทคโนโลยีแบตเตอรี่ EV ที่ใช้ซิลิคอนเป็นหลักในรถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบ Polestar ในการสาธิต บริษัทสามารถเข้าถึงนวัตกรรมการชาร์จแบบยั่งยืนมากกว่า 310 กิโลวัตต์ และอัตราการชาร์จสูงสุดที่ 370 กิโลวัตต์ ซึ่งช่วยให้ Polestar 5 รถยนต์ EV รุ่นต้นแบบ สามารถชาร์จแบตเตอรี่ 77 kWh จาก 10% เป็น 82% ได้ในเวลาเพียง 10 นาที