Product

หลายคนอาจคิดว่าเทคโนโลยี 3D Printing เป็นเพียงแค่เครื่องมือสำหรับทำ “ตัวต้นแบบ” (Prototype) เพราะมองว่ากระบวนการนี้ทั้งช้าและแพงเกินกว่าจะนำมาผลิตรถยนต์แบบจำนวนมากๆ (Mass Production) ได้ แต่ล่าสุด BMW กำลังพิสูจน์ให้เห็นว่าความเชื่อนั้นไม่จริงอีกต่อไป

โตโยต้า (Toyota) กำลังวางแผนยกเครื่องสายการผลิตครั้งประวัติศาสตร์ โดยประเมินว่าอาจต้องใช้เม็ดเงินลงทุนสูงถึงปีละ 1 ล้านล้านเยน (ราว 6.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หรือกว่า 2 แสนล้านบาท) ตั้งแต่ปี 2028 เป็นต้นไป เพื่ออัปเกรดโรงงานของตัวเอง บริษัทในเครือ และซัพพลายเออร์รายใหญ่

ในอดีตเวลาเครื่องจักรในโรงงานเกิดสะดุด ช่างซ่อมบำรุงมักต้องปวดหัวกับการพลิกหาคู่มือหนาเตอะเพื่อดูรหัส Error หรือไม่ก็ต้องวิ่งตามหาช่างรุ่นพี่ที่เคยผ่านประสบการณ์อาการเดียวกันมาช่วยดูให้ ซึ่งกระบวนการลองผิดลองถูกเหล่านี้กินเวลามากและทำให้สายการผลิตต้องหยุดชะงัก

เมื่อลูกค้าสั่งของปุ๊บ ก็อยากได้ของปั๊บ แบรนด์กีฬาระดับโลกอย่าง PUMA จึงต้องเร่งสปีดระบบหลังบ้านให้ไวและแม่นยำขึ้น ล่าสุดได้ขยายความร่วมมือกับยักษ์ใหญ่ด้านโลจิสติกส์อย่าง Maersk ให้เข้ามาช่วยบริหารจัดการเครือข่ายศูนย์กระจายสินค้าในอเมริกาเหนือแบบเต็มตัว เพื่อยกระดับความเร็วในการส่งสินค้าถึงมือลูกค้าทุกช่องทาง

เบื้องหลังเสื้อผ้าสวยๆ ที่เราสวมใส่ รู้หรือไม่ว่ากระบวนการผลิตสิ่งทอ โดยเฉพาะโรงงานทอผ้าและโรงย้อมสี คือตัวการที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกเกินกว่าครึ่งหนึ่งของอุตสาหกรรมแฟชั่นทั้งหมด การเปลี่ยนโรงงานเหล่านี้ให้มาใช้ “พลังงานสะอาด” จึงเป็นทางออกที่เห็นผลเร็วและขยายสเกลได้ดีที่สุด แต่ปัญหาในโลกความจริงคือ โรงงานซัพพลายเออร์หลายแห่งอยากทำแต่ทำไม่ได้ เพราะติดอุปสรรคเรื่องความซับซ้อนของตลาด ขาดแคลนทรัพยากร และสับสนกับข้อเรียกร้องที่หลากหลายจากลูกค้าแต่ละแบรนด์ที่เข้ามาสั่งผลิต

ยุคนี้อุตสาหกรรมต่างๆ กำลังพยายามดึงความฉลาดของ AI ออกจากห้องเซิร์ฟเวอร์มาไว้ที่ “หน้างาน” (Edge AI) เพื่อให้เครื่องจักรทำงานและตัดสินใจได้แบบเรียลไทม์ Aetina ผู้เชี่ยวชาญด้านโซลูชัน Edge AI จึงได้เปิดตัวการ์ดเร่งการประมวลผลระดับอุตสาหกรรมซีรีส์ใหม่ (CoreEdge MXM) ที่ผนึกกำลังกับสถาปัตยกรรมชิปสุดล้ำอย่าง NVIDIA RTX PRO Blackwell เพื่อตอบโจทย์นี้โดยเฉพาะ