EV

ในการแถลงผลประกอบการล่าสุดเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม Foxconn ได้เปิดเผยความคืบหน้าเกี่ยวกับกลยุทธ์ด้าน ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ความทะเยอทะยานในธุรกิจ เซมิคอนดักเตอร์ และความร่วมมือใหม่ ๆ ที่สำคัญ

บริษัท BASF ผู้ผลิตเคมีภัณฑ์ชั้นนำของเยอรมนี ได้ ขยายขีดความสามารถในการผลิตในสหรัฐอเมริกา เพื่อผลิต สารยึดเกาะขั้วแอโนด Licity สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) การขยายกำลังการผลิตนี้ทำให้ BASF สามารถนำเสนอผลิตภัณฑ์ Licity ได้ครอบคลุมทุกภูมิภาคทั่วโลก

ยกระดับกรีนโลจิสติกส์ช่วยกระจายสินค้าทั่วไทย ตั้งเป้าลดคาร์บอนฯ 13,335 ตัน ภายใน 5 ปี หนุนสปีดภารกิจ Net Zero ภายในปี 2593

สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานว่า CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดของโลก กำลังเจรจาเพื่อขอกู้เงิน 1,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อใช้ในการขยายการลงทุนในอินโดนีเซีย โดยเงินทุนนี้มีเป้าหมายเพื่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่แห่งใหม่ในเมืองคาราวัง ซึ่งดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุนของ CATL การเจรจายังอยู่ในขั้นตอนดำเนินการและรายละเอียดอาจเปลี่ยนแปลงได้

Stellantis และ Factorial Energy ประกาศความสำเร็จครั้งสำคัญในการตรวจสอบความถูกต้องของเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตขนาดรถยนต์จริง ที่ใช้เทคโนโลยี FEST (Factorial Electrolyte System Technology) อันเป็นเอกสิทธิ์ของ Factorial

Kuehne+Nagel บริษัทโลจิสติกส์ระดับโลก และ Changan Automobile ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของจีน ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MoU) เพื่อพัฒนาระบบโลจิสติกส์หลังการขายสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในตลาดยุโรป ซึ่งครอบคลุมถึงโลจิสติกส์แบตเตอรี่และโซลูชันแบตเตอรี่เมื่อหมดอายุการใช้งานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV)

จีนกำลังเผชิญหน้ากับการแข่งขันครั้งใหม่ในโลกของรถยนต์ไฟฟ้า โดย BYD, CATL และ Huawei ไม่ได้แข่งกันที่ยอดขายรถยนต์ แต่เป็นการต่อสู้เชิงกลยุทธ์เพื่อ ควบคุมระบบการชาร์จไฟ ซึ่งถือเป็นกุญแจสำคัญในการครองตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต ทั้งสามยักษ์ใหญ่ได้เปิดตัวเทคโนโลยีที่น่าทึ่ง โดยมีเป้าหมายเพื่อชาร์จไฟให้รถยนต์วิ่งได้ถึง 400-500 กิโลเมตรในเวลาเพียงห้านาที ซึ่งเร็วกว่าระบบชาร์จเร็วของโทรศัพท์มือถือเสียอีก หากเทคโนโลยีนี้ใช้งานได้จริงในวงกว้าง มันจะพลิกโฉมหน้าอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าอย่างสิ้นเชิง

Danfoss Power Solutions ประกาศเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดอย่าง Editron ED3 ออนบอร์ดชาร์จเจอร์ (Onboard Charger) และระบบจ่ายกำลังไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ (Electric Power Take-Off – ePTO) ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) และการจ่ายพลังงานในเครื่องจักรกลหนักไฟฟ้า ทั้งสำหรับการใช้งานบนท้องถนนและนอกท้องถนน

ความกังวลเกี่ยวกับความเสี่ยงจากอุบัติเหตุเพลิงไหม้ในรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งมีสาเหตุหลักมาจาก Thermal Runaway ของแบตเตอรี่ ที่เซลล์ร้อนจัดและลุกลามไปยังเซลล์ข้างเคียงได้ง่าย

บริษัท ROHM ได้เปิดตัวโมดูล SiC (ซิลิคอนคาร์ไบด์) รูปแบบใหม่ ทั้งแบบ 4-in-1 และ 6-in-1 ในแพ็คเกจ HSDIP20 ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้กับวงจร PFC (Power Factor Correction) และ LLC Converter ที่ใช้ในเครื่องชาร์จแบบติดตั้งในตัวรถยนต์ไฟฟ้า (Onboard Charger – OBC) กลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่นี้มีทั้งหมด 13 โมดูล แบ่งเป็น 6 รุ่นสำหรับแรงดันไฟฟ้า 750V และอีก 7 รุ่นสำหรับแรงดันไฟฟ้า 1200V โดย ROHM ได้รวมวงจรพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการแปลงผันพลังงานในหลากหลายแอปพลิเคชันกำลังสูงไว้ในแพ็คเกจขนาดกะทัดรัดนี้