Tag Archives: Toyota

มีข่าวใหญ่จากญี่ปุ่นว่า ฮีโน่มอเตอร์ส (Hino Motors Ltd.) บริษัทในเครือของ โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น (Toyota Motor Co.) กำลังใกล้บรรลุข้อตกลงควบรวมกิจการกับ มิตซูบิชิ ฟูโซ ทรัค แอนด์ บัส (Mitsubishi Fuso Truck and Bus) ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ เดมเลอร์ ทรัค เอจี (Daimler Truck AG)

เมื่อวันที่ 22 เมษายน บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น และรัฐบาลเทศบาลนครเซี่ยงไฮ้ ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ครั้งสำคัญ เพื่อให้บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นรายนี้ พัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ในศูนย์กลางทางเศรษฐกิจของจีน หัวใจสำคัญของข้อตกลงนี้คือการจัดตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อ Lexus ซึ่งโตโยต้าจะเป็นเจ้าของทั้งหมด โดยจะสร้างขึ้นในเขตจินซานของเซี่ยงไฮ้

นับเป็นปีที่ 11 ติดต่อกันที่โตโยต้าได้รับสิทธิบัตรจากสำนักงานสิทธิบัตรและเครื่องหมายการค้าของสหรัฐอเมริกา (USPTO) มากกว่าบริษัทผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ตามรายงานประจำปีของสมาคมเจ้าของทรัพย์สินทางปัญญา (IPO) นอกจากนี้ โตโยต้ายังอยู่ใน 10 อันดับแรกจากผู้ได้รับสิทธิบัตรทั้งหมด โดยได้รับสิทธิบัตรในสหรัฐอเมริกาจำนวน 2,428 รายการ ในปี พ.ศ. 2567

แบตเตอรี่ EV ระยะทางไกลพิเศษของ Toyota ที่เราเฝ้ารอกันอยู่ใช่ไหม? ดูเหมือนว่ามันอาจจะต้องใช้เวลานานกว่าที่คาดไว้ Toyota กำลังเลื่อนแผนการสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ EV แห่งใหม่ในญี่ปุ่น ซึ่งคาดว่าจะเริ่มผลิตแบตเตอรี่รุ่นต่อไปที่มีระยะทางวิ่งมากกว่า 1,000 กิโลเมตร (620 ไมล์) ในปี 2028

Honda Motor วางแผนที่จะจัดหาแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฮบริดที่จะขายในสหรัฐอเมริกา จากโรงงานของ Toyota Motor ในประเทศเดียวกัน เพื่อปรับห่วงโซ่อุปทานของตนเอง ท่ามกลางภัยคุกคามจากภาษีที่อาจเกิดขึ้นจากประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ของสหรัฐอเมริกา

โตโยต้า เปิดตัวเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง แทนน้ำมันหรือไฟฟ้า หวังเป็นทางเลือกใหม่ที่รักษาสมรรถนะแบบดั้งเดิมแต่ไร้มลพิษ เครื่องยนต์นี้ปล่อยเพียงไอน้ำ มีกำลังถึง 400 แรงม้า เติมเชื้อเพลิงได้รวดเร็ว และปลอดภัยกว่ารถยนต์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ความท้าทายคือการขาดแคลนสถานีเติมไฮโดรเจน แม้ตลาดจะเติบโตขึ้น โตโยต้าเดิมพันกับเทคโนโลยีนี้ สวนทางกับแบรนด์อื่นที่มุ่งสู่รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด โดยเชื่อว่าอาจเป็นทางออกที่ยั่งยืนกว่าในระยะยาว

โตโยต้า ประกาศแผนการปรับโครงสร้างคณะกรรมการบริหารครั้งใหญ่เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา (25 ก.พ. 2568) โดยระบุว่าเป็นการพยายามนำมุมมองที่หลากหลายมากขึ้น และให้บทบาทที่สำคัญยิ่งขึ้นแก่ผู้ตรวจสอบบัญชี

Toyota ตกลงที่จะเปลี่ยนคำสั่งซื้อแบตเตอรี่มูลค่า 1,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ กับ LG Energy Solution เพื่อเสริมสร้างการดำเนินงานที่โรงงานแบตเตอรี่ในมิชิแกน หลังจาก General Motors ถอนตัวจากโครงการนี้

พาดหัวข่าวที่โดดเด่นโฟกัสไปที่ข่าวลือสะเทือนวงการ Semiconductor เมื่อ TSMC เตรียมผุดโรงงานผลิตชิป 1 นาโนเมตรในไต้หวัน อีกข่าวที่ถูกพูดกันมาหนาหูในวงการผู้ผลิตยานยนต์กับการดิ้นรนเอาตัวรอดของนิสสัน หลังจากที่การพูดคุยระหว่างนิสสันและฮอนด้าเกี่ยวกับการควบรวมกิจการได้สิ้นสุดลงอย่างเป็นทางการ ล่าสุด นิสสันประกาศแผน “ปรับขนาด” โรงงานผลิต 3 แห่งทั่วโลก รวมถึงโรงงานในประเทศไทย เริ่มตั้งแต่ไตรมาสแรกของปี 2568 เพื่อปรับปรุงโครงสร้างต้นทุน

บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น (Toyota) ประกาศในวันนี้ 14 กุมภาพันธ์ 2568 ว่าได้พัฒนาระบบเซลล์เชื้อเพลิง (FC) ใหม่ ซึ่งเป็นระบบเซลล์เชื้อเพลิงรุ่นที่ 3 (3rd Gen FC System) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามอย่างต่อเนื่องในการทำให้สังคมไฮโดรเจนเป็นจริง